Nhật ký ngày 2 hành trình Trekking Everest Base Camp, Nepal 2018

Sáng sớm, Kathmandu tặng cho đoàn 1 cơn mưa rả rích. Theo lời chủ nhà nghỉ thì mua sẽ tạnh ngay nhưng các thành viên vẫn không thiếu sự lo lắng.

Set ăn sáng gồm trứng ốp lết, rau củ, 2 lát bánh mỳ kèm bơ, mứt nho và 1 ly trà nóng có giá 310 rupee. Còn nhiều năng lượng và no sau bữa ăn linh đình tối qua, mình không ăn tối, mà dự định sẽ ăn tại sân bay Lukla hay trên đường trek.

Sáng nay, xe của bên Klook ghé đến đón ra sân bay, thay vì 1 chiếc minivan 7 chỗ như hôm qua, sáng nay có thêm 1 chiếc 4 chỗ, hướng về sân bay để cất cánh bay chuyến 9h30 sáng. Có lẽ do hôm qua thấy quá nhiều đồ sau khi đón từ sân bay về nên đã tăng cường chăng.

Sân bay quốc nội ở đây được nhiều người miêu tả về sự lộn xộn nhưng cũng không nghĩ lại thảm như thế.

Dường như tất cả mọi dân trekking trên thế giới sẽ phải đi từ đây, trước khi trung chuyển nội địa đến với từng cung trek. Ai cũng với lỉnh kỉnh đồ đạc và những balo khổng lồ. Ở đây cũng có bán đồ ăn (cơm chiên, sanwich…) giá khoảng 3$, cafe, nước, đồ lưu niệm.

Ở sân bay này, ngoài Yeti Airline nhóm mình đã book sẵn để bay đi Lukla, thì cũng có nhiều hãng bay khác như Budha Air, Sita Air, Summit Air…, mỗi hãng bay là 1 quầy nhỏ. Sân bay địa phương này thậm chí phòng chờ còn nhỏ bé hơn cả bến xe miền đông ở Sài Gòn.

Thủ tục vào lấy thẻ lên máy bay cũng khá đơn giản, mỗi người được mang theo 1 balo ký gửi: 10kg và 1 balo xách tay: 5kg (không được mang vật dụng sắc nhọn, cháy nổ…). Và cân hành lý thậm chí đang sử dụng là cân cơ học như ở chợ vậy.

Thời tiết hôm nay không được tốt lắm, trời nhiều sương mù… do đó hầu hết các chuyến bay đi Lukla đều bị delay và nhóm mình cũng không ngoại lệ.
Với sân bay Lukla, được xem như sân bay nguy nhiểm nhất thế giới, có đường băng siêu ngắn và dốc thì các hãng hàng không phải sử dụng máy bay cánh quạt loại nhỏ, 14 chỗ. Và nếu thời tiết xấu, đã có nhiều chuyến bay phải hủy 1 – 2 ngày trước khi tiếp tục là điều bình thường.

Delay 30 phút, rồi 1 tiếng… và khoảng 12h, khi đã được đưa ra xe bus, chở ra cửa máy bay thì nhóm còn nhận được thông báo mới là sân bay Lukla tạm thời không thể hạ cánh. Do đó xe bus sẽ chở quay vào phòng chờ và tiếp tục đợi thông báo mới.

Và sau bao mệt mỏi của sự chờ đợi, cuối cùng cũng được lên chiếc máy bay cánh quạt siêu nhỏ, gần như không thể đứng thẳng người để di chuyển. Tổ bay gồm 2 phi công và 1 tiếp viên.

Trước khi máy bay cất cánh, tiếp viên phát cho mọi người ít kẹo ngậm và bông để bịt tai lại. Vì khi cất cánh hay di chuyển, cánh quạt sẽ rất ồn.

Sau vài phút chờ đợi vì kẹt đường băng (thấy giống Tân Sơn Nhất quá), cuối cùng cũng được uốn lượn lên bầu trời Kathmandu… từ đây mới nhìn thấy rõ hơn thành phố từ trên cao. Những ngôi nhà 3 4 tầng với màu đỏ đỏ, những thửa ruộng bậc thang trống trơn không trồng trọt, từng con sông và cả những con đường ngoằn nghèo lên núi như Tây Bắc Việt Nam.

Hạ cánh ở sân nay Lukla là cả 1 nghệ thuật, đường băng siêu ngắn và nằm ngay mép vực.. do đó khi máy bay hạ cánh, thời gian tiếp đất quá nhanh gần như không có cảm giác gì cả.

Nhà ga Lukla còn thô sơ hơn sân bay Kathmandu. Tranh thủ nhận hành lý và di chuyển đến điểm tập kết vì đã trễ 4h so với kế hoạch. Tourguide là mr Mingma – 1 người Sherpa, tướng người gầy và nói tiếng Anh tốt. Cũng hẹn với đoàn nhưng vì trễ máy bay nên cũng đứng chờ đợi suốt 4h đồng hồ.

Sau khi phân chia đồ đạc, 1 để mang trên vai và 1 gửi porter vác, mỗi người cũng chuẩn bị sẵn 2k Rupeee mua permit trước khi bắt đầu. Porter của đoàn không phải là những người sherpa như nhiều đoàn khác, mà là 2 chú bò Yak và 1 người dẫn chúng đi.

Vượt qua những dãy nhà bày bán những món quà lưu niệm màu sắc và vật dụng để trekking, là những em bé sherpa với má hồng, không ngại khách du lịch mà luôn miệng chào Namaste.

Theo như kế hoạch, hôm nay chỉ mất khoảng 3 tiếng đồng hồ để nhóm hoàn thành chặng đường đầu tiên, từ Lukla (2800m) xuống Phakding (2600m). Nhưng vì xuất phát trễ, do đó có khả năng rằng khi đến nơi thì trời cũng tối.

Con đường trek hôm nay nhiều đá, lồi lõm và khó chịu. Thỉnh thoảng trên đường đi lại phải nhường cho những chú Yak, chú lừa chở đồ và né các “sản phẩm” của chúng. Ở đây, bò Yak và con lừa có lẽ là con vật được nuôi nhiều nhất để phục vụ cho việc vận chuyển đồ đạc lên núi cao, bên cạnh cả những người porter nhỏ bé. Nhỏ bé nhưng có thể vác cả núi đồ, bằng 1 sợi dây để trên đỉnh đầu – porter dân tộc Mông của mình có khi phải gọi bằng sư phụ.

Trên đường đi, cũng tranh thủ ghé vào nhà Mingma để thưởng thức món Mint tea, loại trà pha bằng lá bạc hà, đường Nepal.. ấm và phù hợp lúc này, sau 1 ngày dài mệt mỏi ở sân bay và những cơn gió lạnh lạnh run người.

Những bông hoa Đỗ quyên, loại hoa trước đây chỉ nhìn thấy vào tháng 3 ở Việt Nam mọc rải rác trên đường đi với đủ loại màu sắc: trắng, hồng, và cả đỏ rực. Đây là thời điểm vừa qua mùa xuân, và còn rất nhiều loài hoa đẹp ở cung đường nổi tiếng này.

Hoa anh đào những tưởng như chỉ gặp nhiều ở Nhật, Hàn… như sự quảng cáo của các tour du lịch, nhưng hôm nay ở Nepal, những bông hoa anh đào Sakura đang nở rộ và trắng hồng cả 1 góc trời.

Đi trekking ở Nepal, nhưng đang có cảm giác lạc vào 1 ngôi làng ở vùng cao Hà Giang, nơi có khi hậu lạnh lạnh, những ngôi nhà xinh xắn vách đất, những hàng rào bằng đá, và thỉnh thoảng là vài cành hoa đào còn sót lại.

Người Sherpa có lẽ rất thích hoa, không khó bắt gặp những chậu hoa nhỏ xíu, được trồng trong các lon sữa, xô chậu cũ trước nhà hay các tea house.

Ở đây người dân cũng trồng rau nhiều dọc 2 bên đường, với rau cải xanh, hành, củ cải… có lẽ độ cao còn ít, chứ mấy hôm nữa có khi sẽ không còn nhìn thấy rau vì thời tiết khắc nghiệt hơn.

Ngày hôm nay đi cũng không nhiều, chỉ qua vài ngôi làng, xuống dốc. Nhóm cập bến Phakding khi trời sập tối và có dấu hiệu mưa nhỏ.

Phòng nghỉ giá chỉ 2$/đêm khi bạn ăn uống ở đây. Phòng nhỏ gồm 2 giường đơn, nệm và chăn dày nằm trên gác 1 căn nhà gỗ. Ở đây mọi thứ đều có thể quy ra chi phí. Tắm nước nóng 4$, wifi 5$, nước nóng 2$/lít, nước đóng chai thì 1$/lít, còn nếu refill nước từ bình lọc lớn thì là 0.5$/lít.

Nhóm tranh thủ order đồ ăn, với cơm trắng, ít rau xào và beefsteak. Menu ở đây cũng khá đa dạng với đầy đủ các món Âu: pizza, mỳ, pasta, beefsteak… nhưng sẽ có khẩu vị hơi khác với người Việt Nam… và nếu muốn ăn thì nên order sớm trước 1h đồng hồ để bếp chế biến.

1 ngày dài mệt mỏi ở sân bay, hy vọng dâng trào khi được lên xe bus ra máy bay, nhưng rồi hụt hẫng tột cùng khi bị quay trở ngược vào nhà ga và nhận thông báo chuyến bay chưa biết khi nào có thể cất cánb. Nhưng rồi, sau tất cả mọi thứ đang diễn ra rất tốt, đặt chân lên cung đường mong ước, ngắm nhìn cảnh và hoa, thử vài món lạ miệng, cười nói với người sherpa… hôm nay vậy là tuyệt vời lắm rồi.

Đừng ngại đặt câu hỏi nếu bạn còn thắc mắc về bài viết này của mình!

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.